İstanbul ve Çanakkale Boğazlarından geçecek ham petrol yüklü tankerler için Türkiye’nin talep ettiği sigorta teyit yazısı için inceleme yapıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik İşleri Genel Müdürlüğü Twitter hesabından yaptığı açıklamada, “Muhataplarımızla yaptığımız görüşmelerin Türk Boğazlarımızı koruyacak yeni uygulamamızın kabulü ile sonuçlanması memnuniyet vericidir. deniz ticaretinin olağan akışıyla devam ettiğini” söyledi.
Petrol taşıyan gemilerde P&I olması zorunludur. Bu sigorta, herhangi bir kaza durumunda geminin bulunduğu yerden kaldırılmasını ve çevre dahil zararın tazminini kapsar. 2002 yılından bu yana bu kuralı uygulayan Türkiye, 1 Aralık’ta yürürlüğe koyduğu düzenlemeyle, sigortanın Boğazlar’dan geçişten sonra da geçerli olduğunu teyit eden belgeleri zorunlu kılıyor.
Dünyadaki gemi sigorta pazarının büyük bölümünü elinde bulunduran Avrupalı şirketler bu belgeyi almayı kabul etmemiş ve Boğazlardan geçiş için bekleyen petrol tankerlerinin sayısı geçtiğimiz günlerde arttı.
Teyit mektubu vermek için bekleyen 4 gemi
Denizcilik Genel Müdürlüğü bugün yaptığı açıklamada, İstanbul Boğazı’na yeni gelenler de dahil olmak üzere teyit yazısı vermesi beklenen 4 gemi olduğunu söyledi. Açıklamada, uygun teyit yazısını vermedikleri için Marmara ve Ege Denizlerinde bekleyen ham petrol yüklü tankerlerin bulunmadığına da dikkat çekildi.
Denizcilik İşleri Genel Müdürlüğü’nden yapılan açıklamada, boğaz geçişlerinde ham petrol yüklü tankerlerden teyit yazısı ibrazı uygulamasına rutin olarak devam edileceği vurgulandı.
Açıklamada, “1 Aralık 2022 tarihinden itibaren boğazlarımıza gelen ve teyit yazısı talep ettiğimiz ham petrol yüklü tankerlerin her birinin kargo miktarı 90 ile 140 bin ton arasında değişiyor. dünyanın en büyük tankerleri hizmette.Gemiyi bekleyen ham petrol yüklü 26 tankerden 22’si uygun teyit yazısını verdi.Bugün geçenlerle birlikte 19’unun geçişi tamamlandı.
Sigorta şirketi de anlaşmayı onayladı.
Norveçli sigorta şirketi Gard’dan yapılan açıklamada, sigorta şirketlerinin oluşturduğu Uluslararası Koruma ve Tazminat Kulüpleri (IG) ortasında Türkiye ile varılan anlaşma teyit edildi. IG üyesi Gard, Türk hükümeti ile sigorta şirketleri arasında yapılan yoğun görüşmeler sonucunda ham petrol yüklü tankerlerin Türk sularında seferlerinin devamı konusunda anlaşmaya varıldığını bildirdi. Bir Gard sözcüsü anlaşmanın memnuniyetle karşılandığını söyledi.
Sigorta şirketleri, Türkiye’nin talep ettiği bu belgeyi alamayarak yaptırımlarla ilgili endişelerini ortaya koydu.
Avrupa Birliği (AB), Rusya’ya yönelik yaptırımlar kapsamında üçüncü ülkelere uyguladığı petrol ambargosu ve tavan fiyat uygulamasını 5 Aralık’ta yürürlüğe koydu.
AB düzenlemesi ile üçüncü ülkelerin Rus ham petrolüne varil başına 60 avroyu aşan bir meblağ ödeyerek Rusya’nın petrol gelirlerini kısmasının önüne geçilmesi amaçlanıyor. Avrupalı şirketlerin bu tavanı aşan petrol taşıması veya onu taşıyan gemileri sigortalaması yasaktır.
Sigorta şirketleri, garanti belgesi verdikleri geminin tavan fiyatının üzerinde petrol taşıdığının anlaşılması halinde yaptırımlara tabi olmaktan endişe duyuyordu. ReutersYaptırım durumunda sigorta şirketlerinin sorumlu olmayacağını gösteren teyit yazısında bazı şartların değiştirildiğini belirtti.
DW, Reuters/JD, BÖ
